Bár a tavalyi évben a Ferrari V8-as erőforrásait használta az osztrák tulajdonban lévő alakulat, az idei évet már a világbajnok Renault motorjaival kezdi meg a csapat. A Red Bullnak komoly nehézséget okozott a 2006-os szezonban a Ferrari egységek nagy hűtésigénye, mely miatt a szakembereknek többször módosítást kellett eszközölniük az RB2-es karosszériáján.

A vezetőség ezért is döntött a váltás mellett, pedig korábban a 2007-es szezon végéig érvényes szerződésük volt az olaszokkal, akik idéntől az energiaital-gyárosok fiókcsapatát, a Toro Rossót látják majd el motorokkal.

A világbajnok Renault hajtóművek jóval kisebb hűtésigénye azt is lehetővé tette Newey számára, hogy minden eddiginél agresszívebb aerodinamikai csomaggal lássa el az új versenygépet, melynek bemutatójára ma került sor a spanyolországi Barcelonában.

Bár sokan attól tartanak, hogy a Renault nem engedi majd, hogy a Red Bull harcba szálljon gyári csapatával, a francia beszállító vezetősége megerősítette, azonos bánásmódban részesül majd mindkét alakulat, és szabadon harcolhatnak majd egymással, ha arra lesz lehetőségük a 2007-es idényben.

"Azzal, hogy motorokat szállítunk a Red Bull Racing számára, megdupláztuk versenycsapataink számát" - mondta Denis Chevrier, a Renault szakembere. "Ugyanolyan keményen dolgozunk az új projecten, mintha a sajátunk lenne. Hogy mi van akkor, ha a partnercsapat legyőzni a gyárit? Akkor a gyári alakulatnak jobb munkát kell végeznie. A féltékenység és az aggodalom maximum a karosszériáért felelős osztályon dolgozókat érintheti, a motorrészlegen soha nem volt még ilyenről szó."

Rob White, a Renault motorfejlesztési részlegének vezetője a következőket mondta: "Ami a motort illeti, mindkét csapatnak pontosan ugyanolyan specifikációjú egységet szállítunk majd. Természetesen elsődleges célunk, hogy a gyári csapatot erősítsük, de mindent megteszünk majd annak érdekében, hogy a Red Bull Racing is sikerre vigye."