A nagy m�ltra visszatekint� ist�ll� 1997-ben nyert utolj�ra vil�gbajnoks�got, de az utols� Williamses futamgy�zelemig is eg�szen a 2004-es �vadig kell visszalapozni az adatbankban. A g�rda tavaly pedig mind�ssze tizenegy pontot gy�jt�tt...

A nagy tehets�gnek tartott, �s ezt t�bb alkalommal is bizony�t� Rosberg 2006-ban a tizennyolc futamon mind�ssze kilencszer haladt �t a c�lvonalon. Ezek ut�n teh�t nem csoda, ha a n�met er�sen b�zik benne, hogy enn�l csak jobb j�het.

A csapatn�l azonban az eddigi tesztek ut�n m�g nincs hurr�hangulat, hiszen az �tmeneti aut�val voltak probl�m�k: "A h�tulja nagyon k�nny� volt, neh�z volt �gy vezetni. Nem idegen t�lem az, hogy egy t�lkorm�nyzott aut�t kell elkorm�nyoznom, de �gy nem lehet a hat�ron aut�zni"- nyilatkozta az ifjonc.

Az �j konstrukci�nak a motor lehet a m�sik gyenge pontja. A Williams tavaly m�g a Cosworth er�forr�sait haszn�lta, az �j FW29-esbe viszont m�r Toyota motorokat szereltek be a m�rn�k�k. A jap�n hajt�m�veket azonban sokan er�s kritik�val illetik: "Nagyobb cs�cssebess�gre van sz�ks�g�nk, �s a kanyarb�l val� kigyors�t�skor is j� lenne egy kicsit nagyobb stabilit�s, tavaly ezekkel volt a legnagyobb probl�m�nk."

Rosberg a felemelked�st azonban nem els�sorban a Toyota hajt�m�vekt�l v�rja: "A motorok j�k �s megb�zhat�ak, de ez m�g nem fog az �lre rep�teni benn�nket. Tavaly a Cosworth is nagyon j� volt, ez m�gsem seg�tett rajtunk. Ahhoz, hogy elmozduljunk a holtpontr�l, els�sorban az aerodinamik�n kell jelent�sen javulnunk"- fejezte be a 21 �ves n�met.