Mark Webber nem �rt egyet a mez�ny t�bbs�g�vel, akik szidj�k a Bridgestone �j term�kcsal�dj�t arra hivatkozva, hogy nem el�g j� a tapad�s, �s nehezebb az aut�kat vezetni, mint kor�bban.

"A Bridgestone igaz�n j� munk�t v�gzett. Olyan gumit akartak gy�rtani, ami a h�m�rs�klett�l f�ggetlen�l j� teljes�tm�nyt ny�jt, �s minden aut�hoz illik a boxutc�ban an�lk�l, hogy jelent�s szemcs�ses�s l�pne fel. Nem k�nny� olyan term�ket el��ll�tani, ami megfelel ezeknek a k�vetelm�nyeknek. �gy gondolom, hogy fantasztikusan dolgoztak. Le a kalappal el�tt�k" - dics�rte a jap�n c�get Webber.

B�r a Michelin kisz�ll�s�val a Bridgestone monopol helyzetbe ker�lt, �s v�get �rt a gumih�bor�, ami egy v�ltoz�t�l megfosztja a Forma-1-et, Webber elismeri, hogy ez a d�nt�s nagyban hozz�j�rul az ut�bbi �vekben imm�r ellen�rizhetetlen �temben n�vekv� k�lts�geknek, �gy v�geredm�nyben kedvez� a sport�g sz�m�ra.

"A kontroll gumi bevezet�se nagy dolog. Azt hiszem, hogy amikor Michelin gumikkal ment�nk, akkor is volt tal�n �t k�l�nf�le Michelin specifik�ci� a rajtr�cson. Fantasztikus volt, amit a Michelin �s a Bridgestone csin�lt, egyre jobb teljes�tm�nyre sarkallt�k egym�st. De ez m�r a m�lt�, a jelenlegi helyzet sokkal kiegyens�lyozottabb" - mondta Webber.

Azt a rendelkez�st, miszerint a versenyz�knek mindk�t rendelkez�sre bocs�tott specifik�ci�t fel kell haszn�lniuk a versenyen, teljesen �tgondolatlannak �s logik�tlannak tartja. A versenyz�k �rdekv�delmi szervezet�nek egyik vezet tagjak�nt az ausztr�l azt is nehezm�nyezi, hogy a versenyz�knek nincs befoly�suk az eff�le d�nt�sekre.

"Kiss� k�l�n�s, hogy mindk�t �sszet�tel� gumit fel kell haszn�lni a versenyen, de m�r tudjuk, az teljesen l�nyegtelen, hogy mi a versenyz�k v�lem�nye" - f�st�lg�tt Webber.