A szt�rtervez�, aki a 90-es �vekben kilenc bajnoki c�met szerzett Renault er�forr�ssal felszerelt aut�ival, el�rulta, a Red Bull az�rt d�nt�tt a francia motorgy�rt� mellett, mert ki akarta haszn�lni, hogy minden eddigin�l szorosabb egy�ttm�k�d�sben dolgozhat besz�ll�t�j�val.

"A Renault nem a profit�rt sz�ll�t motorokat nek�nk, nagyon j� �ron kapjuk az egys�geiket" - er�s�tette meg Newey, a Red Bull Racing technikai vezet�je. "Az�rt k�t�ttek vel�nk szerz�d�st, mert azt akart�k, hogy t�bb motorjuk fusson az idei �vben, hogy t�bb adatot gy�jthessenek, �s jobban megismerhess�k egys�geik teljes�tm�ny�t �s megb�zhat�s�g�t."

"Ez a dolgok egy teljesen �j megk�zel�t�se, �s nagyon �r�l�k neki. Mivel a kilencvenes �vekben sokat dolgoztam a Renault m�rn�k�kkel, j� p�r szakembert ismerek, mert az�ta nem t�rt�ntek komolyabb v�ltoz�sok az egyes posztokon. �lveztem a k�z�s munk�t, �s csod�ltam, mik�nt kezelik azt, hogy t�bb csapatnak is sz�ll�tanak motorokat. Felfog�suk az�ta sem v�ltozott, �gy magabiztosan v�rom az idei �vet" - folytatta Newey.

"Ugyan a motorfejleszt�sek befagyaszt�s�val igencsak meg van k�tve a m�rn�k�k keze, m�g �gy is rengeteget lehet jav�tani az egys�gek be�ll�t�sain, hogy azok jobban illeszkedjenek a kasztnihoz, �s ebben nagy seg�ts�g�nkre lesz a Renault egy�ttm�k�d�s."

A tavalyi �vben m�g a Ferrari l�tta el er�forr�sokkal a csapatot, �s b�r Newey az olaszok V8-as motorjaival is meg volt el�gedve, elmondta, nem is volt k�rd�ses a v�lt�s, ugyanis a Renault sokkal jobb felt�teleket k�n�lt nekik.

"Ami a motorv�laszt�st illeti, a tavalyi �vben a Ferrari volt a besz�ll�t�nk, �s szerz�d�s�nk igen egyszer� volt: mi fizett�nk a motorok�rt, �k pedig lesz�ll�tott�k azokat nek�nk" - magyar�zta Newey. "Alapvet�en ilyen szerz�d�s volt k�zt�nk. �s �ppen az fogott meg a Renault aj�nlat�ban, hogy �k teljesen m�sk�nt kezelik a helyzetet, �s egyenrang� partnerk�nt b�nnak vel�nk."