A Red Bull régóta várt RB3-as jelű autójáról ma hullt le a lepel a Circuit de Catalunyán, Barcelonában. A főtervező Adrian Newey cáfolja, hogy ez a konstrukció a McLarenre épül, bár az orr, az első szárny és az oldalsó légbeömlő nyílások kétségtelenül hasonlítanak a tervező Wokingban kidolgozott autóira.

"Az RB3 bizonyos vonásai tényleg mclarenesek, más részről annak a munkának az eredménye, amit itt végeztem, és annak a Red Bull fejlődési folyamatának eredménye. Természetesen vannak teljesen új ötletek is" - nyilatkozta Newey.

Mivel az utóbbi években nem voltak olyan szabálymódosítások, amelyek a tervezést radikálisan más irányba terelték volna, az RB3 immár több éves evolúciós folyamat eredménye. Newey reméli, hogy a konstrukció évad közben még számottevő fejlődésen meg keresztül, és a csapat képes lesz a konstruktőri tabella hetedik helyéről előrelendülni.

"Meglepő, hogy a V10-es motorokról való áttérés a V8-asokra nem okozott alapvető változásokat a csomagokban. Ami az aerodinamikai szabályokat illeti, az utolsó igazán nagy változás 2005-ben történt. Így az autó néhány korábbi ötleten alapuló evolúció eredménye, amelyek segítségével olyan csomag készült, amiben remélhetőleg még nagy fejlődési lehetőség rejlik" - fejtegette a tervező.

Alapvető problémaként azt hangsúlyozta a brit szakember, hogy a tervezés közben nem állt rendelkezésére elegendő információ a Bridgestone termékcsaládjáról, így még szükség lesz az autó és a gumik összehangolására.

"Olyan autót kellett terveznünk, amelyik olyan Bridgestone gumikon fut majd, amiket még nem is ismerünk igazán. Természetesen végeztünk kutatásokat, de úgy készítettük el a konstrukciót, hogy alkalmazkodóképes legyen" - mondta Newey.