"Minden jel arra utal, hogy a 2006-os csal�d�s ellen�re is a nagyok k�z� tartoznak"- kezdte mondand�j�t Mark Blundell. "Olyan m�rn�ki h�ttere van a g�rd�nak, hogy b�rmikor k�pesek arra, hogy egy versenyk�pes konstrukci�t tegyenek a pil�t�k al�."

"2006-ban is voltak biztat� eredm�nyeik, gondolok itt p�ld�ul Mark Webber monte carl�i teljes�tm�ny�re, de azt�n a k�vetkez� futamon ism�t visszaestek, �s �jra a mez�ny v�g�n aut�k�ztak. A probl�m�k �radata �ri�si volt, nem ezt szokhattuk meg a Williamst�l az elm�lt �vtizedben. Most teh�t igen m�lyen vannak, de k�pesek a felemelked�sre"- mondta optimist�n Blundell.

T�bb t�nyez� is van, ami al�t�maszthatja az egykori pil�ta szavait. A Bridgestone egyed�li gumisz�ll�t� lesz a 2007-es �vadt�l kezdve, �s b�r t�bben is elmondt�k, hogy a r�gi partnerek nem lesznek el�nyben emiatt, ez az�rt m�giscsak jelent valami k�nnyebbs�get a Williamsnek is.

A brit ist�ll� anyagiak ter�n is j�l �ll, hiszen t�bb t�keer�s szponzor is a g�rda mell� �llt, �s a technikai h�tt�r is biztos�tott, hiszen remek szakemberek dolgoznak a csapattal. Csak az a k�rd�s, hogy a motorv�lt�s milyen hat�ssal lesz az ist�ll�ra, a Williams ugyanis a Cosworth er�forr�sokat a Toyota nyolchengereseire cser�lte.

Blundell ebb�l a szempontb�l is pozit�van l�tja a helyzetet: "Szerintem csak profit�lhat a csapat abb�l, hogy a Toyota hajt�m�veire v�ltott, mindenk�ppen er�sebb lesz a konstrukci�juk. Persze biztosan neh�z lesz, de a Williams k�pes r�, hogy kiemelkedjen a hull�mv�lgyb�l. Szerintem �jra sokat v�rhatunk t�l�k"- fejezte be Blundell.