Azt k�vet�en, hogy Mark Webber �s Nico Rosberg pont n�lk�l t�vozott Spanyolorsz�gb�l, a csapat n�vad�ja, Frank Williams elhintette, itt az ideje, hogy �k is �tgondolj�k a szab�lyokat, �s kihaszn�lj�k a hajl�kony sz�rnyak ny�jtotta el�ny�ket.

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) nemr�g tiszt�zta a hajl�kony sz�rnyakra vonatkoz� szab�lyokat, melyb�l egy�rtelm�en kider�lt, hogy egyes csapatok - k�zt�k a Williams is - a kor�bbin�l sokkal rugalmasabb elemeket haszn�lhatnak aut�ikon.

"Csal�dottak vagyunk a teljes�tm�ny�nk l�tt�n" - mondta Williams �r. "Tiszt�n l�tszik, hogy aut�ink egyszer�en nem el�g gyorsak. Nem elk�pzelhetetlen, hogy az�rt maradtunk el a t�bbiekt�l, mert �k olyan dolgokhoz folyamodtak, melyekt�l mi �lesen elhat�rol�dtunk."

"Azt gondoltuk, hogy majd meg�ll�tj�k �ket, de ez nem �gy lett. Egyik csapat ut�n a m�sik mutatta be az �j, hajl�konyabb sz�rnyakat, �s m�g mi �gy gondoltuk, a FIA k�zbe fog l�pni, v�g�l semmi nem t�rt�nt. Levontuk a k�vetkeztet�seket, �s t�bb� err�l nem is akarunk besz�lni."

A csapat technikai igazgat�ja, Sam Michael a k�vetkez�kkel folytatta: "Tudjuk, hogy hol vagyunk gyorsak, �s lass�ak. M�g sokat kell dolgoznunk azon, hogy cs�kkenteni tudjuk a l�gellen�ll�st, mely �ltal gyorsabbak lehet�nk az egyenesekben."

"Maga a karossz�ria j�, azonban a hat�konys�gon kell jav�tanunk. Cs�kkenteni kell a l�gellen�ll�st, mert m�g j�csk�n le vagyunk maradva a v�gsebess�g ter�n az �lcsapatokt�l. Jelenleg k�r�lbel�l 10-12km/h-val vagyunk lassabbak az egyenesekben, mint a Ferrari."

"Ha az id�m�r� m�sodik etapj�ban futott id�ket n�zz�k, mikor a versenyz�k szinte �res tankkal k�r�ztek, akkor j�l l�thatjuk, hogy Mark Webber az els� szektorban hat tizedet kapott Schumachert�l, mely a m�sodikra egy tizedre cs�kkent, m�g a harmadikban m�r mi voltunk a gyorsabbak."

"A legt�bb egyenes az els� szektorban van. Csak n�h�nyat tal�lhatunk a m�sodikban, m�g a harmadik szektor szinte csak a kanyarokr�l sz�l. Ebb�l is j�l l�tszik, hogy a l�gellen�ll�sunkat kell cs�kkenten�nk, hogy gyorsabbak legy�nk az egyenesekben."

A csapat aggodalma teljesen �rthet� a Barcelon�ban l�tottak alapj�n. M�g a Ferrari brazil versenyz�je 317.1km/h-s sebess�ggel sz�guldott a c�legyenesben, addig Rosberg csak 307.4km/h-s sebess�g el�r�s�re volt k�pes, mellyel a nyolcadik leggyorsabbnak bizonyult. Csapatt�rsa, Webber m�g h�tr�bb v�gzett ebben a rangsorban, � csak a 17. lett 304.5km/h-s v�gsebess�g�vel.

Michael azonban elmondta, csakis kiz�r�lag leg�lis eszk�z�ket haszn�lnak majd ahhoz, hogy cs�kkents�k aut�ik l�gellen�ll�s�t, �s nem fognak olyan hajl�kony sz�rnyakat alkalmazni, melyek a szab�lyokba �tk�znek.

"Mindent megtesz�nk annak �rdek�ben, hogy n�velj�k a hat�konys�gunkat, �s cs�kkents�k aut�ink l�gellen�ll�s�t" - mondta a szakember. "Tiszt�ban vagyunk vele, hogy a mozg� aerodinamikai elemek tiltottak a Forma-1-ben, �s biztos vagyok benne, hogy a szab�lyokat nem foguk �th�gni."

"Azonban ahhoz, hogy n�velni tudjuk a sebess�get, cs�kkenten�nk kell a l�gellen�ll�st. Mindenki ezt teszi, �m az a nagy k�rd�s, hogy milyen m�don."