A McLaren F-1-es vez�rigazgat�ja, Martin Whitmarsh elismeri, hogy az ist�ll� a m�lt h�tv�gi Eur�pa Nagyd�jon nem tudta felvenni a versenyt a Renault-val �s a Ferrarival, de azt mondja, a csapatn�l tanultak a hib�s d�nt�sekb�l.

A Michelin ut�lag elismerte, hogy t�l kem�ny kever�k� gumikat vitt a N�rburgringre, Whitmarsh szerint azonban ez a csapatok, �gy a McLaren �s a Renault felel�ss�ge is.

"Az is hozz�tartozik a munk�nkhoz, hogy hat�konyan m�k�dj�nk egy�tt a gumisz�ll�t�nkkal, �s ez�ltal biztos�tsuk, hogy a megfelel� abroncsokat kapjuk, de ez most nem siker�lt" - mondta az autosport.com-nak adott interj�j�ban. - "Tanultunk ebb�l, �s legk�zelebb eredm�nyesebb munk�t fogunk v�gezni."

"De mindent �sszevetve a verseny sor�n v�gig 5-10 m�sodpercen bel�l tudtunk maradni az �len halad�khoz k�pest, majdnem ott voltunk, ahol lenn�nk kellett volna, a m�g�tt�nk v�gz�k pedig �gy egy perccel lemaradtak t�l�nk."

"Biztos vagyok benne, hogy a k�vetkez� n�h�ny versenyen kev�sb� lesz�nk �vatosak a gumiv�laszt�ssal, �s nem csak mi, hanem a Renault is."

Whitmarsh hozz�tette: ahhoz k�pest, hogy a McLarenn�l a p�nteki szabadedz�sek ut�n milyen es�lytelennek �rezt�k magukat, Kimi R�ikk�nen 4. helyez�se j� eredm�nyk�nt �rt�kelhet�.

"P�nteken �s szombat d�lel�tt el�g lehangol� volt a helyzet, az id�m�r�n viszont m�r t�rhet� form�ban jutottunk t�l. A verseny ut�n k�nny� azt mondani, hogy ezt vagy azt kellett volna csin�lnunk, �s akkor jobban szerepelt�nk volna" - mutatott r�.

"Ez azonban k�s� b�nat. A t�ny az, hogy a Ferrari �gyesen v�lasztott gumit, a Bridgestone pedig sz�p munk�t v�gzett, amikor legy�rtotta azokat. �s megvolt a gyorsas�guk �s a j�zan strat�gi�juk is ahhoz, hogy elv�gezz�k a feladatot."

A McLaren egyik legf�bb probl�m�ja, hogy nem tal�l bele abba a sz�k h�m�rs�kleti tartom�nyba, amelyben a gumik a legjobb teljes�tm�nyt ny�jtj�k.

"Id�n val�ban ez volt a t�rt�net" - ismerte el Whitmarsh. - "Nem siker�lt �sszehoznunk, nem lelt�nk r� a gumik, az aut�, a motor �s a versenyz�k �rz�keny pontj�ra, amit�l minden beindult volna, �s ami meghozta volna nek�nk a v�rt eredm�nyeket."

"Hisz�nk abban, hogy k�pesek lesz�nk versenyeket nyerni? Igen. Futamr�l futamra t�volabbra ker�l a vil�gbajnoki c�m? Igen, de m�g csak a szezon elej�n tartunk. Kem�nyen dolgozunk a kasztni �s a motor fejleszt�s�n."

Whitmarsh szerint a Mercedes dics�retet �rdemel, ami�rt bev�llalta a l�tv�nyos kudarc lehet�s�g�t, �s engedte, hogy a pontszerz�s �rdek�ben feltekerj�k a fordulatsz�mot Juan-Pablo Montoya motorj�n, amely m�r k�tversenyes �letciklus�nak v�ge fel� j�rt. Montoya V8-asa v�g�l nem b�rta a strap�t, Whitmarsh azonban nem b�nta meg a d�nt�st.

"Fejet kell hajtani a Mercedes Benz el�tt az�rt, hogy ilyen v�llalati kult�r�juk van. Nagyon k�nny� lett volna azt mondaniuk, hogy ink�bb csak csorogjunk be a 8. helyen. Csakhogy nem ez�rt vagyunk itt" - mondta.