Az A1GP sz�ri�ban id�n bevezetett rendszer seg�ts�g�vel a pil�t�k egy gomb megnyom�s�val extra er�t tudnak kisajtolni er�forr�saikb�l, mellyel el�nybe ker�lhetnek az el�z�sekkor. A versenyz�k term�szetesen csak korl�tozott sz�mban haszn�lhatj�k a rendszert a verseny ideje alatt, mely k�zel 30 l�er� pluszt jelent sz�mukra az el�z�sek sor�n. M�g a 750 l�er�s Cosworth-�kkel felszerelt Champ Carok eset�ben 50 plusz l�er�t jelent A Cosworth �ltal javasolt megold�s azonban fordulatsz�m szab�lyozott motorok bevezet�s�t k�veteli meg, mely hat�rt a gomb megnyom�s�val lehetne �tl�pni, ami megk�nny�ten� az el�z�seket a kir�lykateg�ri�ban. „Ez egy igen l�tv�nyos �s egyszer� megold�s, hogy egy vagy k�t k�rrel megegyez� ideig extra fordulatsz�mot biztos�tsunk a pil�t�knak” – magyar�zta a Cosworth kereskedelmi igazgat�ja, Bernard Fergusson az Autosprint magazinnak. Az �tlet nem �j kelet�, ugyanis Max Mosley m�g a tavalyi �v v�g�n egy energiat�rol� rendszer bevezet�s�t szorgalmazta, mely a verseny sor�n elektromos energi�t termelne, amit a versenyz�k egy gomb megnyom�s�val az el�z�sek alkalm�val felhaszn�lhatn�nak. A megval�s�t�shoz sz�ks�ges fordulatsz�m-korl�toz�s els� hall�sra ugyan idegen a Forma-1 szellem�t�l, �m megval�s�t�sa szerepel Max Mosley FIA-eln�k 2008-as terveiben, �s kor�bban a Mercedes sportprogramj�t ir�ny�t� Norbert Haug is �gy nyilatkozott, jobb �tletnek tartotta, mint a V8-asok bevezet�s�t.