Az �rintett csapatok r�sz�re megadott felsz�l�t�sban a soron k�vetkez� futamot, az Ausztr�l Nagyd�jat jel�lt�k meg v�gs� hat�rid�nek, vagyis a melbourne-i viadalon m�r az �jratervezett aerodinamikai elemekkel kell p�ly�ra l�pni�k. Az elm�lt h�tv�g�n megrendezett malajziai verseny h�tv�g�j�n nyolc F1-es ist�ll� - k�zt�k a McLaren �s a BMW is - �r�sban jelezt�k �szrev�tel�ket az FIA test�let�nek, hogy v�lem�ny�k szerint a Ferrari �ltal haszn�lt els� l�gterel� sz�rnyak nem eg�szen felelnek meg az FIA �ltal kiadott 2006-os �vre sz�l� technikai szab�lyzat 3.15-�s cikkely�nek. A kor�bbiakban m�r hallani lehetett arr�l is, hogy a Ferrari mellett m�sik k�t csapat sem eg�szen megengedett kivitel� sz�rnyakat haszn�lt, de az �rintettek nem lettek megnevezve. A mai napra viszont f�ny der�lt az el�z�ekben eml�tett ist�ll�k kil�t�re, miszerint a McLaren �s a BMW voltak azok, akik szint�n felkeltett�k az FIA test�let�nek figyelm�t a l�gterel� sz�rnyakkal kapcsolatban. A m�dos�t�sokat illet�en - amelyeket az Ausztr�l Nagyd�jig el kell v�gezni�k - a BMW m�rn�keinek kisebb fejt�r�st fog okozni, mivel nem olyan nagym�rt�kben kell �jratervezni�k a jelenlegi sz�rnyelemet. Ezzel szemben viszont a szakemberek �ll�t�sa szerint a Ferrarinak �s a wokingi ist�ll�nak m�r drasztikusabb v�ltoztat�sokat kell elv�gezni ahhoz, hogy elnyerje az FIA el�gedetts�g�t, illetve megfeleljenek az ide vonatkoz� szab�lyoknak. Mindezek mellett elhangzott az a bejelent�s is, hogy az FIA a k�t h�t m�lva megrendez�sre ker�l� melbourne-i versenyre letiszt�zza a hajl�kony l�gterel� sz�rnyakra vonatkoz� szab�lyokat, hogy ez�ltal elker�lj�k az esetleges j�v�beli f�lre�rt�seket.